СОВРЕМЕННЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ЛАЙНЕР М-60 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ

На ЭМЗ имени В.М. Мясищева прорабатывается новая машина М-60 «Перун». В основе концепции этого самолета использованы технические решения самолета М-17 и возможность полета до 16 км, где сегодня гражданские самолеты не летают. Это позволит существенно улучшить весовые и экономические характеристики новых самолетов по сравнению с уровнем, достигнутым современными воздушными лайнерами.

Другой особенностью машины должен стать фюзеляж с эллиптической формой поперечного сечения. Подобная идея в авиации не нова. Еще в 1940 году пытался ее реализовать авиационный конструктор Р.Л. Бартини в проекге самолета Т-1 17, но до сих пор по различным причинам это сделать не удалось. Подобная компоновка фюзеляжа, помимо высокой плотности, позволит несколько поднять и аэродинамическое качество, что особенно важно для полетов на большие расстояния. Этот последний фактор и учтен в проекте.

По замыслам авиаконструкторов, самолет М-60 сможет перевозить до 214 пассажиров на расстояние до 6450 км со скоростью 830 км/час (для варианта с прямым крылом). В случае использования стреловидного крыла скорость возрастет до 900 км/час. При этом ставка делается на отечественный двигатель ТРДД ПС-90А12-Б или его модификацию ПС-90А16. Длина самолета - 33 м, размах крыла - 50 м, высота самолета - 8,42 м.

На базе самолета М-60 «Перун» в ОКБ рассмотрен грузовой вариант самолета, способный перевозить 30 или 20 тонн на расстояние до 5400 и 12 000 км соответственно.

Прорабатывается двенадцатиместный самолет бизнес-класса М-60-12 с двумя турбореактивными двигателями и герметичным салоном. Самолет способен обеспечивать не только региональные воздушные перевозки, но и авиалинии средней протяженности.

Широкая входная дверь позволяет легко конвертировать самолет в различные варианты применения вплоть до грузового и летающей платформы с научной аппаратурой для проведения любых видов мониторинга.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА БИЗНЕС-КЛАССА М-60-12

Взлетная масса, кг 5600

Масса коммерческой нагрузки, кг 1080

Количество пассажиров, чел. 8 - 12

Экипаж, чел. 2

Крейсерская скорость, км/час 750-800 Высота полета, м 13 000-15 000 Дальность полета, км:

- с 12 пассажирами 5000

- с 8 пассажирами 6800 Силовая установка ТРДД FJ44-2C Длина самолета, м 13,61 Размах крыла, м 17,00 Высота самолета, м 3,829 Длина разбега, м 350 Длина пробега, м 350

Разработан проект регионального самолета М-60ГП на 50-90 пассажиров.

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ РЕГИОНАЛЬНОГО САМОЛЕТА М-60ГП

Максимальная взлетная масса, кг 21 800

Максимальная коммерческая нагрузка, кг 6000

Масса снаряженного самолета, кг 12 514

Максимальный запас топлива, кг 6200 Силовая установка АЛ-22-2

Тяга взлетная, кг 2x3755

Крейсерская скорость, км/час 800

Максимальная высота полета, м 14 000

Практическая дальность полета, км 4940

Количество пассажиров, чел. 52

Экипаж, чел. 3

Длина самолета, м 19,86

Размах крыла, м 28,48

Высота, м 6,62

Длина салона, м 9,97

Ширина салона, м 5,20

Высота салона, м 2,25

Длина ВПП, м 1000

У проекта самолета М-60 есть все необходимые данные, чтобы послужить важнейшим звеном в благородной задаче возрождения отечественной авиации. Но пока тема «60» живет в чертежах, отчетах и моделях, ожидая своего часа.

Оглавление